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1: 関空について16 (959) 2: 関西の発展について真剣議論する (802) 3: 関空について15 (1001) 4: 関空について14 (1001) 5: 関空について12 (1003) 6: 関空について13 (1001) 7: 関空について11 (1001) 8: 関空について10 (1001) 9: 関空について9 (1001) 10: 関空について8 (1001) 11: 関空について7 (1001) 12: 関空について6 (1001) 13: 関空について5 (1001) 14: 関空について 4 (1001) 15: 関空について 3 (1001) 16: 関空について 2 (1001) 17: 関空について (1001) 

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【1:959】関空について16
1 名前:かんり ★ :14/01/23 09:46:42 ID:???
いよいよ16。
時間がたつのは早いものです。
スポーツにしろ、学術にしろ、新しい人材を生み出すのは関西ばかり。
東京は官僚の政治力+マスコミの情報力でそれを奪って偉そうにしているだけに
すぎません。
空港もまたしかり。
それにしても、関空についてこれだけ濃い情報交換している掲示板ってそうそうありませんよね?



http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/
11
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


950 名前:名無しさん :14/04/18 15:10:24 ID:g2Cu1gfY
続き
現在は強制両替制度は無くなっているようですが(下記 参照)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%8C%E6%8F%9B%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88

観光といっても、雨季には道路が消滅する場所があったりしますので
一般化するには、もう少し時間が必要なのかもしれません。






951 名前:名無しさん :14/04/18 17:12:14 ID:Ecrj+PdF
Cambodia airline eyes record year
http://www.phnompenhpost.com/business/cambodia-airline-eyes-record-year

Also, this year we will start new destinations in Japan and Singapore, both focused on getting tourists to Angkor Wat.
We have conducted conversations about these new destinations and they are in our 2014 plan.

アンコール航空が日本路線の就航を計画中とのこと
こういう時こそエアポートプロモーションですよ。
日本には飛ぶ、でも日本のどこにするかはまだ決まっていない。
であれば、今プロモーション行って、osakaという名前を先方に印象付けるのが大事なことだと思います。

952 名前:名無しさん :14/04/18 17:24:02 ID:OTdvfL26
>>951
そりゃいい!
早くプロモーションに行きなはれ!

カンボジアは有望株じゃ!

953 名前:名無しさん :14/04/18 18:36:08 ID:Ia6q0Wbz
ベトナムのLCCも関空の次は福岡か。
ミャンマーに続き飛ばされた例の空港の話題は他でやれ。


954 名前:名無しさん :14/04/18 18:41:49 ID:Ia6q0Wbz
ミャンマーはチャーターの時のように関空発の便はマンダレー経由にしてもらった方がありがたい。


955 名前:名無しさん :14/04/18 20:00:34 ID:Ecrj+PdF
それにしても、東南アジアの新興国が次々日本に来ますね
ミャンマー、カンボジア、とくれば次はラオスですかな?
あそこも数年前に日本路線計画してましたが、まだ何処も実現していません。
ビザ緩和もあったことですし、そろそろどうですか?ラオス航空さん。

956 名前:名無しさん :14/04/18 22:07:31 ID:v1QL49Mk
カンボジアといえば、以前クメール航空とかの話題がありましたが、
実現しませんでしたね。
東南アジアへのゲートウエー関空。
ぜひカンボジア路線も誘致して欲しいものです。

957 名前:名無しさん :14/04/19 00:06:52 ID:WFfJ6zo/
タイ・エアアジアXは、2014年4月22日午後11時(日本時間23日午前1時)より、就航の正式発表を行う見込みです。
バンコク/ドンムアン〜ソウル/仁川線の就航を発表する予定で、次いで、大阪/関西・東京/成田線の就航も発表する計画。ソウル/仁川線は6月17日、東京/成田・大阪/関西線は7月7日就航の予定です。
資料を掲載している、ブログ「Help Point」によると、ダイヤは以下のとおり。

■ダイヤ
XJ600 ドンムアン(01:00)〜東京/成田(09:15)
XJ601 東京/成田(10:30)〜ドンムアン(15:05)

XJ610 ドンムアン(16:25)〜大阪/関西(23:50)
XJ611 大阪/関西(01:10)〜ドンムアン(05:00)

XJ700 ドンムアン(08:05)〜ソウル/仁川(15:25)
XJ701 ソウル/仁川(16:50)〜ドンムアン(20:40)

http://www.traicy.com/archives/8335202.html

ほんと東南アジアはがんばってくれてますね!

958 名前:名無しさん :14/04/19 00:14:55 ID:WFfJ6zo/
コピペのため関空以外の情報も入ってますがお許しを。。。

959 名前:名無しさん :14/04/19 00:43:38 ID:BidQ6cEg
羽田のスケジュールはいいけど関空のはしんどいね。
LCCで関空帰ってきてまた無料ホテルかよww

仁川のが一番好きなスケジュール・・

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【2:802】関西の発展について真剣議論する
1 名前:& ◆bBm1YsLQTA @かんり ★ :07/04/17 03:24:52 ID:???
大昔から日本の中心であった関西ですが、ここ20年ほどは
政府の東京集中政策もあってパッとしません。
今後大阪がとるべき行動について議論しましょう。


793 名前:名無しさん :14/03/31 23:48:52 ID:ApPq2JV0
>>792
そもそも大阪の場合はバスを走らせるには「不利」なんですよね。
平地が多くて、その上地下鉄網が発達してますから・・・・・

794 名前:名無しさん :14/04/01 11:25:22 ID:cOJqr7xK
>>793
日中の市バスは無料乗車の客ばかり、平地が多い大阪
アベノで、ミナミでキタで、放置自転車の数を見れば
短距離移動は、公共交通を利用しないで節約!

大阪一の観光地・道頓堀付近は御堂筋側道を潰してでも
有料駐輪場を設置してもらいたい。




795 名前:名無しさん :14/04/01 21:21:04 ID:IpkNQ1lO
バスの利用者減と比例して自転車交通量が激増していることを考えると、
バスから自転車に乗り換える人が激増しているという事実があるのは明らかですからね。

もっとも、その原因はバス事業者側にあります。
普通に考えて、毎時1本しか走って無くて、利用するにはタイミングを合わせないといけない
そんなバス、よほどの事情が無い限り利用しませんよ。

つまり今の状況は、安易な減便が利用者減を招き、結果さらに減便するという
利用者と便数のデフレスパイラルに陥っているんですよ。
節約云々以前に、利用したくても利用できない、そんな状況なわけです。

796 名前:名無しさん :14/04/01 23:06:01 ID:FpkNmPax
>>795
結局は「悪循環」ですね。こりゃ・・・・・
大阪の場合は公がバスをするよりも、民がやった方が「地下鉄vsバス」という感じで競争関係が生まれて利便性が上がると思うんですけどね・・・・・・

797 名前:名無しさん :14/04/02 23:16:42 ID:wAlS4qee
まぁ、近鉄バスや阪神バスがこのところ減便続きであることを考えると、
民営化で必ずしも増便、ネットワーク拡張につながるとは限りません。

しかしながら、市営ではなくなることによって
大阪市内と言う枠組みにとらわれる必要が無くなるため、より利便性の高い路線が出来る可能性はあります。
ですが、営業所もバスターミナルも減少が続いているため、
民間が自力でこれらを整備しなければならないという問題があるのと、
「エンジョイエコカード」や「共通全線定期券」など、地下鉄との共用乗車券の扱いをどうするか
という問題が残りますね。

100円引きの乗り継ぎ割引も含め、
地下鉄とバスを組み合わせた需要を失っては元も子もないので・・・

798 名前:名無しさん :14/04/02 23:28:13 ID:Gf1fz7Li
>>797
民間なら必ずしも大阪市営バスの営業所に縛られる必要はないと思います。
足りなければ近くの営業所と一緒にやれば良いだけの話ですし・・・・・

799 名前:名無しさん :14/04/05 11:28:59 ID:t8To+Tzw
「よ〜いドン!」日曜日に総集編 いいとも増刊号後番組
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140405-00000016-spnannex-ent

「いいとも」終了の後番組に「よーいドン!」ですか。
「よーいドン」は、平日の朝に放送されている関西テレビローカルの情報バラエティですが、
地域密着の内容で、結構役立つ内容も多い番組です。

それが「いいとも増刊号」の後番組とは、関テレの関西愛が感じられる気がします。
もちろん、数字が伴っているからこそ、なのは言うまでもないですが。

800 名前:名無しさん :14/04/06 14:45:04 ID:xaBYt8WG
日曜なのに、たまたま点けていたテレビからあの曲が流れてた…、
いいとも終わったら総集編も当然、終了だよね。

801 名前:名無しさん :14/04/08 23:47:23 ID:JDHsbmm1
愛人発言は「冗談の極み」=橋下大阪市長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140408-00000068-jij-pol

んー
政策的には支持できることの多い人ではあるんですが、
この失言癖どうにかなりませんかね
なんか、言わなくていいこと言って自爆してるケースが目立つんですけど・・・

長年、過激発言を売りにしてテレビで活躍されていた市長のことですから、
どこかでそういう癖みたいなのが残ってるのかもしれませんけど、
今は自治体の長であり、国政政党のリーダーでもある立派な政治家なんですから、
もう少し発言に気を付けていただきたいものです。

802 名前:名無しさん :14/04/09 01:05:45 ID:+Fw30TG+
>>801
失言を虎視眈々と狙ってるマスコミの格好の餌ですよね。

いわゆるB層という、マスコミの報道によって左右される人たちには
決して良い影響は与えません。
政治家としてはあまりよい影響があるとは思えませんね。


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【3:1001】関空について15
1 名前:かんり ★ :13/10/22 14:24:08 ID:???
いよいよ15に突入。
今、最初のスレを読みなおしてみると時代の変化がわかって面白いですよ。


http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/
11
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1347546069/
12
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1357817028/
13
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1365656512/
14
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


992 名前:名無しさん :14/01/23 11:57:16 ID:2tTypLXJ
ソウル台北は運休していいので、長距離あと2つ追加でどうですか?

993 名前:名無しさん :14/01/23 12:02:11 ID:wtX456/n
>>990
産経では、ロスアンゼルスとロンドン復活、と確定のように報道してるよ。


994 名前:名無しさん :14/01/23 12:23:47 ID:YPdi5kPf
でもここまで長かったですねえ。
JLはもういいやてなった時もみなさんあったし
自分もTGやCX,KEにばっかり乗ってた・・

財界詣でも大きかっただろうけどアジアの活況で乗継も
確保できるだろうし787が就航したとかもいい方に出た。

JLの人たちは関空でも人が変わったように破綻後は頑張ってるんで
路線拡大が続いて欲しい・・
あとはANAは知らんふりなのかどうかちょっと俺的には見ものww
なんか高飛車で文句ばっかり言ってるし・・ちょっと姿勢に差が出すぎww
国内線乗ってもわかるし。


995 名前:名無しさん :14/01/23 13:02:21 ID:9C6qAuit
>>987

>全日空、本気でこの路線を潰しに来ましたね。
1便あたり数席ではとてもとてもw 安さを宣伝したいだけでしょう。
今年の関空成田はMAX9往復、堂々とした幹線です。

996 名前:名無しさん :14/01/23 13:04:00 ID:9C6qAuit
×MAX9往復
○MAX8往復


997 名前:名無しさん :14/01/23 14:00:26 ID:L+MYXHdw

今朝の朝日新聞31面 松井知事の会見(22日)

Q、関西国際空港の国際線の整備は。
A、半年遅れているが、エア・インディアが直行便を飛ばすことになっている。



こちらも来ましたね、アジア各国が関空便を大増便しているのに、インドは音無し
でしたからね、やっとです!
   

998 名前:名無しさん :14/01/23 14:14:43 ID:n0lDTfsM
>>997
そうですか。
いつの時点から半年でしょうね。
もう少し詳細が知りたいですね。

正式な発表が知りたいものです。

999 名前:名無しさん :14/01/23 14:18:42 ID:/13gjZ9t
25ってどこがあったっけ

1000 名前:名無しさん :14/01/23 14:24:16 ID:wtX456/n
1000

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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【4:1001】関空について14
1 名前:かんり ★ :13/07/28 12:41:30 ID:???

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/
11
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1347546069/
12
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1357817028/
13
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1365656512/



992 名前:名無しさん :13/10/22 09:12:30 ID:YupzDTtX
>>991 相乗効果があるのかどうかですが
少なくとも、それによって減少となることはないとおもいます。

なお特別関連する話ではないのですが、すでに2期島にFedexのロゴが
記載されたかなりの数のコンテナが置かれています。
新築のFedex用貨物施設用地直近です。
建屋はほほ完成状態、屋根の太陽光パネルも設置完了
残りは自動仕分け装置の設置工事とその試運転
増設駐機場も完成間近のようです。

993 名前:名無しさん :13/10/22 09:30:01 ID:YupzDTtX
>>992 の補足ですが

よく目にするコンテナは旅客機の床下搭載用の背の低いものですが
ここには貨物機のメインデッキ搭載用の背が高く上部の角がカットされた
コンテナがドーリー(台車)と共に多数置かれています。

994 名前:かんり ★ :13/10/22 14:25:07 ID:???
次スレです。
関空について15
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1382419448/


995 名前:名無しさん :13/10/22 14:34:17 ID:17BwYEut
>>994

ありがとうございます。
今週中には冬スケの詳細が出るはずなので楽しみですね。

996 名前:名無しさん :13/10/22 14:46:32 ID:YupzDTtX
C/N / REG
5874/JA811P
5877/JA19JJ
5885/JA20JJ
5901/JA02VA

どうやらVAに転用されることなく予定どうり生産ラインにのっているようです(JA811P)
JA19JJとJA20JJは予定どうりデリバリーされるのか
ここへきてちょっと怪しい雰囲気につつまれていますが



997 名前:名無しさん :13/10/22 18:46:56 ID:5dhkNMTR
>>996
ジェットスター・・・・・
どんどん、「ニート機材」を増やしつつありますね・・・・・

998 名前:名無しさん :13/10/22 20:37:20 ID:0WzpoID0
今GKが欲しいのは、
「機材」ではなく「人材」ですよね。

パイロット、CA、整備士と行った飛ばすための人材がそろえば、
すぐにでも第2拠点開設して、動いてない機材フル活用して、赤字減らせるんですから。

999 名前:名無しさん :13/10/22 21:04:37 ID:5dhkNMTR
そうこうしている内に「999レス」目です・・・・・

1000 名前:名無しさん :13/10/22 21:04:58 ID:5dhkNMTR
関空の更なる発展を願って・・・・・

1000!

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
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【5:1003】関空について12
1 名前:かんり ★ :13/01/10 20:23:48 ID:???
12番めのスレです。


http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/
11
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1347546069/

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994 名前:名無しさん :13/04/12 16:40:53 ID:+6mMq0yw
>井上CEOによると、仙台線開設はAPJ就航時からの悲願。
>関西地方には被災した人も多く住むため、復興の一助になればとの思いを語った。

実にすばらしいですよ井上さん!
その想いはきっと仙台の人たちに伝わるはずです。
そして仙台線もまた、ピーチを支えるドル箱路線に成長してくれることでしょう。

995 名前:名無しさん :13/04/12 19:13:20 ID:OP5u0wT5
>>993
井上さん、GJ!


996 名前:名無しさん :13/04/12 20:15:46 ID:srZDO+2r
ジャカルタ線華麗に復活

997 名前:名無しさん :13/04/12 20:19:27 ID:+6mMq0yw
公式発表、まだですよね?

998 名前:名無しさん :13/04/12 20:19:41 ID:oBwk7I7E
ガルーダ航空、関西―ジャカルタ便開設 CEO表明
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120B3_S3A410C1TJ2000/
2013/4/12 19:34

999 名前:名無しさん :13/04/12 20:25:29 ID:+6mMq0yw
と思ったら、新しいニュースの記事が来てたんですね。
日程、便数決定のニュースですか。

10月に運航再開へ=関空・ジャカルタ線―ガルーダ航空
http://jp.wsj.com/article/JJ12307069094445183638916732048551227409032.html

1000 名前:削除 :13/04/12 20:28:00 ID:ZjXBf8GP
削除

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 名前:MCM 財布 東京 :13/08/28 12:13:04 ID:M5vTIE14
クール記事を、それがあった面白い。
MCM 財布 東京 http://mcm.client.jp/

1003 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
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【6:1001】関空について13
1 名前:かんり ★ :13/04/11 14:01:52 ID:???
関空についてのスレ、13番目です。

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/
11
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1347546069/
12
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1357817028/
________________________________________

992 名前:名無しさん :13/07/27 13:50:52 ID:DLOpTUo+
来年の4月とかでも普通に予約できますけど?
TGのLAX線計画棚上げの話とごちゃ混ぜになってませんか?

993 名前:名無しさん :13/07/27 14:07:03 ID:DLOpTUo+
おっと、予約じゃなくてスケジュール検索でした。失礼。

ただ、この便CIにとって唯一のニューヨーク便ですからね。
廃止にしたらニューヨーク便消滅ですし、経由地を変えようにも適当な場所がないような・・・?

994 名前:名無しさん :13/07/27 15:58:23 ID:QemBAzQJ
GKの2013年10月1日〜10月26日フライトスケジュールより
http://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/where-we-go/~/_media/F1F8088F1F394F09B40A56B4D09A8ABE.ashx

8月中には17機態勢,10月ともなるとさらに増機される可能性もありそうですが
17機態勢としても1機あたり約1.85往復/日となって、かなり低い稼働率のようです。
ずっとこの稼働率のままでは、何か抜本対策が必要な気がしますが
それでも成田にこだわり続けるのは日系エアラインの血統そのものですね。






995 名前:名無しさん :13/07/27 16:49:53 ID:DLOpTUo+
本来なら第2、第3のハブがすでに稼働しているはずだったんでしょう。
しかし人材のめど付かずそれが延期に。

にもかかわらず機材だけは予定通り増え続けているので、今のような状況になってしまってるんでしょう。

996 名前:名無しさん :13/07/27 18:57:26 ID:nYqQvSfx
『管理人殿へ』
上限数(1000)に達しそうなので、新スレッド「関空について14」の作成をお願いします。

997 名前:名無しさん :13/07/28 11:15:29 ID:J7pzW7go
マレーシア航空、成田/コタキナバル線開設、10月末から−関空線は運休
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=58400

まーた東京に吸い上げられた・・・
と、ぼやきたいところですが、
コタキナバル線を独占出来ていたのに、需要を確立できなかった関西観光界の責任もあるでしょう。

この反省をしっかり活かして、他の路線の運休阻止、
あるいは、コタキナバル線の復活を目指していきたいところですね。

998 名前:かんり ★ :13/07/28 12:42:23 ID:???
新スレ立てました
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1374982890/


999 名前:名無しさん :13/07/28 13:05:12 ID:HsOj+O8D
[コリアン・プロスティテュート]と呼べばよい

 「言葉」が持つ威力を巧みに活用した
「コリアン・プロスティテュート・プロブレム」化。
慰安婦問題を「韓国人売春婦の問題」と化す。

http://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/entry-11578921049.html

1000 名前:名無しさん :13/07/28 13:33:50 ID:KZKXMFOm
関空のハブ化を祈願して・・・・・
1000!

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

名前: E-mail:
かします

【7:1001】関空について11
1 名前:かんり ★ :12/09/13 23:21:09 ID:???
11番めのスレです。
エアライン板のスレは相変わらずですが、議論はこちらでしてあちらは
適当にあほな人たちをからかうだけにしておきましょう。


http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/
10
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1337610102/


992 名前:名無しさん :13/01/13 17:21:32 ID:3HEmLsCd
>>991
大阪バスさんですか・・・
本拠地は高井田ですから、難波線、上六線、天王寺線なら寄り道せずに運行できますね。

関空2タミ0:45→関空1タミ1:00→あべの橋2:00→難波2:30→上六2:50
上六3:40→難波4:00→あべの4:30→関空1タミ5:30→関空2タミ5:45

くらいでどうでしょう?

993 名前:名無しさん :13/01/13 18:45:27 ID:tBVOEqxW
>>992
>関空2タミ0:45→関空1タミ1:00→あべの橋2:00→難波2:30→上六2:50
>上六3:40→難波4:00→あべの4:30→関空1タミ5:30→関空2タミ5:45
良いですね。
せっかくなら、昼間は東大阪(荒本)・天王寺方面から走らせるのはどうですかね?
ちょうど東大阪方面と天王寺方面からはリムジンバスが走っていない事ですし・・・・・・

994 名前:名無しさん :13/01/13 19:01:34 ID:Kah3fih/
先日ピーチの長崎行きに載ってきた
スポット92を動き出してA5誘導路から離陸するまで8分
長い?

995 名前:名無しさん :13/01/13 19:28:08 ID:3HEmLsCd
>>993
いいですねそれ。
ただ、東大阪線は採算性がやや心配です。
既存路線の何かを延伸するとか、どこかの路線を経由させるか・・・

>>994
8分はちょっと長いですね。
ピーチの定刻率が突然下がったのも分かる気がします。

ところで、搭乗率どの程度でした?
今回の48時間セールで長崎が対象外なのは、
もしかして撤退の予兆?というネガティブな考えも出来てしまうので少し心配です。

996 名前:名無しさん :13/01/13 20:27:34 ID:Kah3fih/
>>995
詳しくは覚えてないけど、990円セールの搭乗期間なので結構乗ってたよ

997 名前:名無しさん :13/01/13 21:54:53 ID:3HEmLsCd
>>996
なるほど。セールとはいえまずまずの数字なら大丈夫そうですね。
セールですら閑古鳥が鳴くといよいよまずいという状況になりますが。

998 名前:名無しさん :13/01/14 05:59:47 ID:ZcJWYIq5
連休中、これといった動きがなかった関空ですが、
休暇明けにはどんな動きがあるでしょうか。
ピーチの動向など、注目です。

999 名前:名無しさん :13/01/14 07:05:10 ID:R+Yd4yni
今週はいろいろとネタが出てくるでしょうから、次スレで語りあえればいいですね。

1000 名前:名無しさん :13/01/14 07:16:37 ID:RT2pfPWY
関空の更なる発展を願って・・・・
1000レス目

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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【8:1001】関空について10
1 名前:かんり ★ :12/05/21 23:21:42 ID:???
とうとうスレも10番目に突入


http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1331113126/



992 名前:名無しさん :12/09/14 14:47:41 ID:tZpRSCGz
産経はあくまでも「関西の空港」とだけ書いてあるから、自分は伊丹ローカル置き換えと判断したけど。
ジェット枠の増便もあるし。

余った機材に関してはA320は除籍、B737は中部などに回せばいいし。

993 名前:名無しさん :12/09/14 17:55:03 ID:tS/XcanE
>>992
ANAがあっさりソラシドに伊丹就航を認めるかな?やぶ蛇になるんじゃねえの?

994 名前:名無しさん :12/09/14 19:20:00 ID:vLkct7X1
>>993
ANAが伊丹発着九州便を
「おいしい」と感じているか「お荷物」と感じているかによるでしょうね。

「おいしい」と感じていれば、稼げる路線にライバルが増えることを好ましくは感じないでしょうが、
「お荷物」と感じていれば、「私はやめますのであなたにお任せします」という談合的なことがもたれたうえで、
引き継がれる可能性はあるかと思います。(今のSNA、ADO、SFJはANAの下請と化しているためです)

995 名前:名無しさん :12/09/14 20:46:58 ID:S54ndPh7
ソラシドエアは関空〜宮崎では?

宮崎はソラシド利権があるから
スカイマークもピーチも就航してない。
就航してないと言うより宮崎側がNO!


伊丹〜九州が美味しいのは昔の話。みずほ&さくらが走る前の伊丹〜熊本・鹿児島の
特割は高かった、お盆等は設定すらなかった。それでも席が埋まった。しかし今じゃ…






996 名前:名無しさん :12/09/14 20:53:02 ID:vLkct7X1
スカイマークのことだから何かあるかもとは思っていましたが・・・
関西ー旭川便、11月15日限りで運休です。

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120914_press_schedule.pdf

> ・「成田‐鹿児島線」及び「関空-旭川線」は 11 月 15 日までの運航となります。

997 名前:名無しさん :12/09/14 23:34:35 ID:tZpRSCGz
さりげなく、低利用率路線のテコ入れか。旭川線はつい最近乗ったけどガラガラ。

成田ー神戸切られて、宮古ー那覇も危うし?

998 名前:名無しさん :12/09/15 18:12:59 ID:g2BAeAr6
エアアジアJの機内では、外から持ち込まれた飲食物はお召し上がりいただけませんのでご注意ください。
と注意喚起。ピーチやジェットスターJは別に規制されないのにね。


スカイマークの関空ー旭川も結局は季節運航の域を脱せることは出来なかった。特に冬季は札幌一極集中
だし、関西地域から北海道は首都圏と違い観光需要が殆どと言っていい。だったら安いに限るということに。
LCCは札幌集中だし北海道の地方空港は大変。

関空ー旭川も、結局は成田ー旭川の供給過剰で設定できた路線。スカイマークも実験的に設定したが人気薄。
また、安くすれば成田ー札幌でもスカイマークを選んでくれることが実証済みなのでそっちを増便した感じ。
そもそも関空ー札幌が3往復あるのに、成田ー札幌が2往復だったので増便の余地もあったということ。








999 名前:名無しさん :12/09/15 18:14:30 ID:g2BAeAr6
×特に冬季は札幌一極集中だし、
○特に冬季は需要は札幌一極集中だし、



1000 名前:名無しさん :12/09/15 18:17:44 ID:g2BAeAr6

この夏は台風の沖縄通過が目立った。ピーチやジェットスターの関空ー那覇は秋からの就航だけど
成田ー那覇のLCC便の利用者は大変ですね。自社便の振り替えじゃ何時乗れるか不安。余裕機材
がないから臨時便の運航も期待し辛いし…、しかも成田は門限があるからいつでも飛ばせないし…。

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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【9:1001】関空について9
1 名前:かんり ★ :12/03/07 18:38:46 ID:???
関空についてのスレです。


http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1165874770/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1198673522/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1223916644/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1253534838/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1278916713/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1299338494/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1324651821/


992 名前:名無しさん :12/05/21 23:31:00 ID:EiENF936
伊丹や神戸の話は他でするべきだな。

ここまで2ちゃんと同じだとなえるわ。


993 名前:名無しさん :12/05/21 23:40:07 ID:NAoiRb1l
とはいえ、関空について語れといって、伊丹・神戸の話題を排除するのは不可能に近いですよ。
どうしてもどこかで絡んできますし。

994 名前:名無しさん :12/05/21 23:56:59 ID:hoKbO9od
大人な議論をするのは良いと思う。
でも反関空原理主義みたいなのは勘弁してほしい。
こっちが関空の必要性を一生懸命説明しても聞く耳持たず、とにかく関空が嫌いそれ一本だから
話にならん。



995 名前:名無しさん :12/05/22 00:40:49 ID:mumddeLU
まぁ、ここ最近はそういう輩は2chですら相手にされなくなってきてるので・・・
うっぷんたまってるんでしょうけどね。

996 名前:名無しさん :12/05/22 10:16:54 ID:46GJk9/E

関空−神戸方面、最大15%安く 阪神電鉄と南海電鉄

南海電気鉄道と阪神電気鉄道は21日、関西国際空港と神戸方面を結ぶ割引きっぷを25日から発売すると発表した。
通常料金よりも最大約15%安い。

今回発売する「神戸アクセスきっぷ」「関空アクセスきっぷ 阪神版」の販売期間は来年3月末まで。南海の関西空港駅
と、阪神各駅(神戸高速線を除く)の間を片道1100円で利用できる。

例えば、関西空港駅から難波駅、阪神の大阪難波駅を経由して西宮駅へ向かう場合、通常料金よりも140円(約11%)
安くなる。南海と阪急電鉄、大阪市交通局は、関空と京都方面を結ぶ同様のきっぷを発売しており、阪神も新たに加わり、
関空アクセス向上と鉄道利用の促進を図る。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120522-00000508-san-bus_all

関空連絡橋の加算運賃210円を無くせば大阪難波駅〜南海難波駅の乗換も我慢できるんだけどね。
あとラピートに自由席連結と速達便を増やすことが望まれる。

ラピートのスーパーシートを指定席にレギュラーシートを自由席に、堺・岸和田・りんうんタウン
は通過して時短を目指すべき。

今、運賃だけで行くにはサザン自由席+空港急行(岸和田で乗換)すれば空港急行1本で行くより
5分早くなるがやっぱり遅い。

997 名前:名無しさん :12/05/22 10:58:58 ID:Ie/H1f3/
大阪駅前ビルの地階にある金券屋で南海難波〜関西空港の回数券のばら売りを
する店舗が増えてきた。LCC効果かな? 土日専用の680円は魅力的!



998 名前:名無しさん :12/05/22 11:47:14 ID:mumddeLU
ピーチがツイッターを新規開設したようです

5月22日(火)より運航情報Twitterを開始いたしました。
日々の運航情報をツイートいたしますので、フォローをお願いいたします。

@Peach_flight

999 名前:名無しさん :12/05/22 19:06:16 ID:xaD+j8Oh

新関空会長に関空・福島社長

国土交通省は関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を一体運営する
新関西国際空港会社の会長に、現在の関空会社の福島伸一社長(63)
を充てる人事を固めた。

by日経

1000 名前:名無しさん :12/05/22 20:13:24 ID:WVyPEqaW
>>999
予想通りですね。

と言う訳で関空の更なる発展を願いつつ、1000レス目とさせて頂きます!

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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【10:1001】関空について8
1 名前:かんり ★ :11/12/23 23:50:21 ID:???
関空について語ってください。
他にスレ立て希望があれば言ってください。

前スレ
関空について7
http://yy48.60.kg/test/read.cgi/osakaplus/1314123707/

992 名前: :12/03/09 09:11:58 ID:IUjRY4H/
大幅な遅延や欠航を出さないこととは、今、予約が入ってる便のこと。

993 名前:名無しさん :12/03/09 09:53:52 ID:RSkSSw00
>>990

http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/20120125-Press-Release-J.pdf
長崎就航の3か月前に発表されてますね

994 名前:名無しさん :12/03/09 09:54:55 ID:RSkSSw00
×長崎就航の3か月前に発表されてますね
○長崎就航の2か月前に発表されてますね


995 名前:名無しさん :12/03/09 09:57:44 ID:RSkSSw00

ちなみに関空〜ソウルの格安往復運賃カレンダー(HIS)

http://e.his-j.com/shop/air/calendar/04A_30/SEL/__00_01,_0,1_F,O_00





996 名前:名無しさん :12/03/09 10:14:31 ID:RSkSSw00

月末から関空〜ソウル1日2往復で就航するイースター航空
旅行会社経由でもチケット購入可能。

ピーチも、旅行会社経由を確立したいはず。やはりネットだけ
では利用層も限られる。気軽に購入できないのは痛出。






997 名前:名無しさん :12/03/09 10:22:24 ID:szKc1TK+
旅行会社経由だと、結構販売手数料払わないといけなくなるから
コストはかかるけどね。

998 名前:名無しさん :12/03/09 11:22:15 ID:t61FCc9U
>>997
その場合は旅行会社経由の場合は2000円〜3000円位手数料を取れば問題ないでしょう。

999 名前:名無しさん :12/03/09 12:12:36 ID:K/Hsrwco
今は知らないけど以前、高速深夜バスの発券を大手旅行会社でしてもらった時
500円の手数料を徴収された。そんな感じで良いんじゃないのかな?


1000 名前:名無しさん :12/03/09 12:21:43 ID:szKc1TK+
手数料を乗客から徴収するのはありかも。

次スレ行きましょう。

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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